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                高空升降平台传动系统润滑颐养小窍门

                高空作业平台

                高空升降平台,又称建设机械,主要用于进行土石方施工工程、路面建设与养护、流动式起重装卸作业、各种建筑工程等机械化施工工程。高空升降平台基本都是进行野外作业,气候条件差、地理环境恶劣,这样会造成工作装置和行走机构磨损严重,这对机械的润滑工作提出较高要求。尤其是传动系统的润滑颐养要求较高。

                 

                高空升降平台的传动系统主要包括分动箱、变速箱、传动轴、驱动桥、减速器、激振器、传动齿轮、传动链条等,主要使用齿轮油润滑。对于高空升降平台而言,由于施工的气候条件和地理条件使得它润滑挑战性大一些。

                 

                如果气温过高,润滑油会出现粘度下降、油压下降,还会加速油液的氧化,使得油质变差;如果气温过低,润滑油会出现粘度增加情况,油液不易到达润滑部位,润滑效果同样差。工地空气中的粉尘量大,使油液杂质增加,而且机械外表经常布满的灰尘和泥土,增加了润滑工作的困难。

                 

                所以,对高空升降平台的传动系统进行润滑检查以及放油和加油时,应注意以下内容:

                 

                一、定期进行润滑油油位检查与油液分析

                 

                要了解高空升降平台的颐养手册,以高空升降平台厂家推荐的颐养周期为依据,结合机械的使用状况和抽取油样的分析结果,确定本机械的润滑检查周期。

                 

                润滑油的油位检查需要在传动部件不旋转的状态下也就是?;刺陆?,防止油液溅出和油位检测不准确。

                 

                检查油位时,拧开油位螺塞,观察是否有油流出或油塞沾油,或者看油标尺确定油位是否达到要求。

                 

                对于润滑油液的取样分析周期,一般来讲要比手册要求的换油周期短,比如颐养手册对变速器换油间隔的要求是1000小时,根据高空升降平台的运行状况,隔500小时或者750小时就进行油液的取样分析,决定是否需换油。需要从油样分析结果来看油是否已受污染或变质,更要看油中是否出现金属粉末较多、颗粒较大等情况以此来判断油液是否蜕变以及机械部件的磨损情况。

                 

                二、正确加油与换油

                 

                按正确的时间间隔加足或更换润滑油,才干更好地保证传动部件的润滑,使这些部件得到润滑维护,保证传动部件获得最长的工作寿命。

                 

                检查油位后,如果发现油量不足时,应从加油口或油位孔注油,加到油位孔出油或油面达到标尺所限位置。

                 

                许多时候,润滑油需要更换而不仅仅是添加。

                 

                换油时,*先需要排油,排油油温应达到40-50℃,而且油液应在扰动的情况下排放,这样才可能比较完全地排净脏油并清洗干净。这样,润滑油排放之前,就应该先开动压路机暖热润滑油,以便热油流出快,箱体中的杂质污物更容7易与油混合排放进去。

                 

                润滑

                 

                加油时,要停熄发动机。熄灭发动机后,卸下油塞前,应先擦洗外表面和周围表面的污垢。

                 

                使用有过滤器的加油机来加油。

                 

                重装油塞之前,应将油塞清洗干净,以防止造成润滑油污染。

                 

                对于驱动桥、车轮行星减速器以及激振器油室,因为它壳体的外露局部是旋转的所以在检查油位或放油、加油时都需要开动机械将油孔位置转到合适位置。

                 

                如果壳体端面上有两个油孔,放油时,应将放油孔转动到*低位置,以便能使润滑油放尽。当检查油位或加油时,应将加油孔转动到*高位置,可以从另一个油孔判断油位。

                 

                如果壳体端面上只有一个油孔,放油和加油时油孔的位置不一样,可能需要重新进行机械转动。

                 

                放油时,需要将油孔转动到最底位置,拧下螺塞放油。

                 

                当检查油位或加注润滑油时,可将该油孔转动所标记的水平位置,应使油位达到油孔缘口为止。

                 

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